Wizz Air lleva tiempo negociando con Israel la apertura de una base en Tel Aviv. De hecho, llegó a presentarla públicamente e incluso había fecha para la puesta en marcha. Pero Israel tiene una gran tensión en política exterior lo que hace que la vida de las aerolíneas sea muy inestable.
Cuando estalló la guerra con Irán, Israel se mostró muy contrariada porque Wizz Air abandonó el país, dado que la EASA, agencia europea de seguridad, se lo impuso.
Ahora se volvió a negociar, directamente entre el ministro de Transportes Miri Regev y el director de Wizz Air, Jozsef Varadi, para reanudar los vuelos gradualmente. La idea de Israel es comprobar que la aerolínea está comprometida con el país. Pero Wizz Air se negó porque la EASA mantiene su aviso de no volar allí. No es una orden sino una recomendación, pese a lo cual la compañía no ha vuelto a Tel Aviv.
No obstante, parece que Israel está muy interesada porque el ministro ha dicho que no le importa el retraso, que Wizz Air ya tendría permisos para tener aviones con base en Ben Gurión, el aeropuerto de Tel Aviv. Hay que recordar la feroz oposición de la aviación israelí a la llegada de una low cost.