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Iberia en América: sube pasaje vip y baja el barato con menos aviones

Iberia en América: sube pasaje vip y baja el barato con menos aviones

Publicado el 02/08/2025

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Iberia en América: sube pasaje vip y baja el barato con menos aviones

Iberia destacó como la más rentable de todas las aerolíneas de IAG en el primer semestre, gracias un margen operativo antes de excepcionales del 14,5% (4,1 puntos más), después de elevar un 55% sus beneficios, hasta los 564 millones de euros.

Ello se produjo en un semestre en el que redujo un 2,9% el número de pasajeros transportados (12,3 millones), aunque si se tiene en cuenta la distancia recorrida por todos ellos (pasajeros-kilómetro transportados), la aerolínea se anotó un avance del 2,6%, mientras su capacidad haya aumentado solo un 1,2% entre enero y junio, por debajo de lo previsto.

Iberia, en el segundo trimestre, ha tenido dificultades con sus aviones en los vuelos con América Latina . «Tras un crecimiento fuerte en el primer trimestre de 2025 del 7%, en el segundo trimestre Iberia redujo ligeramente su capacidad debido a problemas relacionados con los motores de su flota de A330, aunque sigue centrada en reforzar su posición en sus ciudades clave», dijo IAG.

En el caso del conjunto de IAG en EEUU, ante un posible retraimiento de la actividad por la guerra comercial desatada por Trump, el grupo ha explicado que la «fortaleza de la cabina prémium ha mitigado parcialmente» una «cierta debilidad» observada en «la demanda en el punto de origen de la venta de EEUU para el segmento de viajes de ocio en la cabina economy«.

En el principal mercado del conglomerado, las conexiones con Norteamérica, la capacidad subió un 1,1% y los ingresos unitarios lo hicieron un 5,4%. Por su parte, la oferta en Europa lo hizo un 2,8%, si bien los ingresos por pasajero bajaron un 0,4%, mientras que en Latinoamérica la actividad comercializada por el grupo subió un 3,5% y los ingresos unitarios avanzaron un 3%.

Iberia crecerá en los próximos años más que sus rivales gracias a la inmigración y la ampliación de su ‘hub’, el aeropuerto de Madrid-Barajas, lo que le ha llevado a desplegar un plan para elevar su flota desde 45 aviones de largo radio hasta 70 unidades según detalló REPORTUR.us. (Iberia crecerá más que sus rivales por la inmigración y por Barajas).

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