Fletes marítimos en alza, el precio de un contenedor de 40 pies vale US$2,670

El índice global Drewry prevé que las tarifas spot Este-Oeste aumentarán en las próximas semanas, debido a la situación del Mar Rojo-Suez.

El precio de los fletes marítimos volvió a subir de forma importante, debido que, de acuerdo con el índice mundial de contenedores Drewry, en la primera semana de este 2024, cortada el 4 de este mes se registró un aumento de un 61 % a US$2,670 por contenedor de 40 pies.

El incremento, de acuerdo con el índice mundial, es de un 25 % en comparación con la misma semana del año pasado.

Según el reporte de Drewry (World Container Index) el valor de un contenedor de 40 pies “es ahora un 88 % más alto que las tarifas promedio de 2019 (prepandemia) de US$1,420”.

El precio de los fletes marítimos había registrado altibajos hasta diciembre de 2023 cuando comenzó a dispararse nuevamente.

EVALUACIÓN

El jueves 4 de enero de 2024 también indica que las tarifas de transporte de Shanghai a Rotterdam se dispararon un 115 % o entre US$1,910 y US$3,577 por viaje; seguido de las tarifas de Shanghai a Génova, que aumentaron un 114 % o de US$2,222 a US$4,178 por caja de 40 pies.

Asimismo, las tarifas en el trayecto de Shanghai a Los Ángeles aumentaron un 30 % o de US$626 a US$2,726 por contenedor de 40 pies.

De manera similar, las tarifas en el trayecto de Shanghai a Nueva York aumentaron un 26 % o US$784 a US$3,858 por viaje. Además, las tarifas en el trayecto de Rotterdam a Shanghai aumentaron un 17 % o de US$80 a US$546 por caja de 40 pies.

Asimismo, las tarifas entre Rotterdam y Nueva York aumentaron un 2 % o US$23 hasta US$1,503 por caja.

Mientras que las tarifas de Los Ángeles a Shanghai y de Nueva York a Rotterdam se mantienen estables.

“Drewry prevé que las tarifas spot Este-Oeste aumentarán en las próximas semanas, debido a la situación del Mar Rojo-Suez”, indica el reporte global.

MUNDIAL

Varios medios internacionales reportan que la causa fundamental actual del incremento de los precios de los fletes se debe a conflictos bélicos. El período español El País indica que los ataques de los rebeldes yemeníes Huthi contra buques mercantes que se dirigen al canal de Suez a través del mar Rojo está provocando una de las mayores disrupciones en el comercio mundial desde la pandemia.

Señala textualmente el medio, bajo la firma de Cristina Galindo,que al menos 18 compañías navieras, incluido el gigante danés Maersk, han redirigido ya sus rutas por Sudáfrica para evitar pasar por el estratégico golfo de Adén, un cambio alternativo que encarece y alarga de forma notable los trayectos entre Asia y Europa.

REPORTES

Bloomberg en línea publicó que desde Asia al Norte de Europa el aumento ha sido de un 173 %..

OTROS PAÍSES

En la región de América Latina, Argentina registra alza en transporte y logística.

CONFLICTO AFECTA

Alrededor de un 15 % del comercio mundial navega a través del Mar Rojo.

COSTO

Un contenedor de China a Europa ha pasado de los 1,000 a los 3,000 euros, según reportes de prensa internacional.