“A rey muerto, rey puesto”. No ha pasado ni un mes del cierre de Spirit y ya todas sus rutas, sobre todo las rentables, han sido completamente cubiertas.
JetBlue y Breeze son las mayores beneficiadas, pero también Delta, United, American y Southwest se han llevado parte de la tarta.
De las 121 rutas que operaba Spirit, cinco no las ha cubierto nadie probablemente porque no tienen futuro alguno; otras nueve han sido cubiertas por nuevas rutas de JetBlue; otras cinco son hoy atendidas por Breeze; y el resto, 102, eran operadas en régimen de competencia con otras aerolíneas que, obviamente, siguen atendiendo esos servicios y quedándose con los clientes de la aerolínea amarilla.
Para este septiembre, JetBlue tendrá el 37 por ciento de todos los vuelos de Fort Lauderdale, en Florida, donde antes del cierre de Spirit tenía el 22. Es el caso más claro de reemplazo de una aerolínea por otra. Curiosamente, JetBlue era la que quería absorber Spirit.
En todo caso, no hay que olvidar que las cuatro grandes americanas, Delta, United, American y Southwest, no han añadido ni una ruta nueva, pero, en cambio, operaban en competencia en muchas conexiones y, por supuesto, se supone que se están beneficiando de un incremento de la demanda por la desaparición de la competencia.